2018年，雷克萨斯ES闪亮登场，同年底便迫不及待地登陆中国市场。 但谁也没想到，仅仅几年光景，一辆当年落地近31万的雷克萨斯ES，如今却以13.38万的“骨折价”出现在二手车市场，这背后究竟隐藏着怎样的“爱恨情仇”？ 今天咱们就来扒一扒这辆雷克萨斯ES 2018款 200 卓越版 国V，看看它是否真的如表面那般“物超所值”。这辆车2018年11月上的牌，期间经历了一次转手，目前表显里程7万公里。
黑色的外观，深色的内饰，标准的“中年油腻男”标配。 虽说是2018款，但配置还算说得过去。
全速自适应巡航对于跑长途的朋友来说绝对是福音，解放双脚，让旅途更轻松。 前方碰撞预警则像一位尽职的“老司机”，时刻帮你留意着前方的路况，避免追尾事故的发生。
10个安全气囊也算是诚意满满，安全系数直接拉满。 动力方面，这辆ES搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率123kW，最大扭矩199N·m，匹配6AT变速箱。
说实话，这套动力总成放在ES身上，只能说是“够用”，想要体验推背感，那还是洗洗睡吧。 百公里6.6L的油耗表现还算不错，至少比那些动辄10个油以上的“油老虎”要省心不少。
但是，这辆ES的缺点也很明显。 首先是动力偏弱，2.0L的发动机拉动这么大一台车，确实有点力不从心。
其次是空间表现一般，后排乘坐空间略显局促，长途乘坐舒适性会打折扣。 再者，内饰用料较为普通，塑料感较强，与雷克萨斯豪华品牌的定位不太相符。
“雷克萨斯ES这车，开出去倍儿有面子，但真要说有多舒服，那还真不一定。”一位雷克萨斯ES车主曾这样吐槽。 目前，雷克萨斯ES 2018款 200 卓越版 国V的市场行情价在15.08万-17.96万之间，而这辆车的报价仅为13.38万，确实低于市场价。
而且，雷克萨斯ES的保值率一直都比较高，54.72%的保值率远超同级别车型。 值得一提的是，虽然雷克萨斯ES的用车成本相对较低，但后期保养费用并不便宜。
毕竟是豪华品牌，随便换个零件都要几千块，这笔账还是要提前算清楚。 那么，这辆雷克萨斯ES到底值不值得买呢？ 这就要看你的需求了。
如果你对动力没有太高要求，只是追求舒适性和品牌，那么这辆车可以考虑。 但如果你是性能控，或者对空间有较高要求，那还是另寻他车吧。
话说回来，二手车市场水很深，一不小心就会踩坑。 买二手车一定要擦亮眼睛，仔细检查车况，最好找懂行的朋友一起去。
总的来说，这辆雷克萨斯ES 2018款 200 卓越版 国V，优点和缺点都比较明显。 低廉的价格是它最大的诱惑，但动力不足、空间有限也是不可回避的现实。
至于是否值得入手，还需要根据个人的实际情况来综合考虑。 所以，在你看来，这辆开了7万公里的雷克萨斯ES，13.38万的价格，你会买单吗？欢迎在评论区留下你的看法。
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